В последнее время все чаще на российском рынке можно увидеть китайские лодочные моторы, по сути мало чем отличающиеся от японских, кроме цены. Часто цена нового лодочного мотора из Китая может соответствовать б/у-шнуму «японцу». Одна из распространённых марок - лодочные моторы Hangkai (Ханкаи), модельный ряд которых представлен, в основном, моторами небольшой мощности, хорошо подходящих под лодки ПВХ.
О китайских моторах отзывы бывают самые противоречивые, одно с ними ясно - за такую цену можно и рискнуть. Найти бы ещё дилера hangkai, а то информация о них разрозненная. Лучше всего в СПб для меня лично.
Для неопытных капитанов резино-ПВХ самое оно. Мотор весом 9 кило отлично подходит для любого стажа. Отсутствуют глиссеры-безопасно. С первого раза покупать дорогой мотор, наверное, не стоит, поскольку вдруг увлечение не оправдает надежд, а поиграться дёшево.
Внесу и я свои пять копеек. Отпахал один сезон я на лодочном моторе хангкай 3.5. Лодочка транцевая ПХВ 3 метра . Полет нормальный. Для начального мотора неплохо – то был мой самый первый сезон в качестве капитана резинопарохода. Скорость можно сравнить с быстрым шагом. Против хорошего ветра терпимо идет. На смену, правда, возьму помощнее моторчик 8 или 9 лошадиных сил. hangkai таких не производят. Рискну купить японский Б/У
Прикупил я этот хангкай 3,5 в июле 2013 года с рук за 5 тысяч рублей. Хозяин говорил машина-зверь. По документам приобретён в магазине летом 12-го года за 14 с половиной тыщ ,при этом произведён по заказу того же магазина. Короче, завеся он нормально, заработал, винт крутился, но только в воздухе. При первых же тестах в воде возникло непреодолимое я решил, что будь проклят тот день, когда я сел за баранку сего шедевра китайского инженерного гения. Перемещать лодку оно принципиально отказалось, однако шума от него было столько, что даже беруши не спасли. Короче, попрятал я его в багажник машины и прыгнул к товарищу в лодку.
Поскольку предыдущий хозяин от мотора Hangkai открещивался, пришлось мне закатать рукава и докрутить это чудо до вменяемого состояния. Не то чтобы зверь, но с веслами так не разгонишься. По навигатору до десяти кмч при этом не важно, один или двое в лодке. Больше каких-дибо проблем не возникало. Юзал до конца октября. Короче, я доволен. Вообще, наверное,, срок эксплуатации пока невелик, однако я считаю, ежели голова и руки вставлены тем концом ,то всякая техника заработает. половина России катается на китайских скутерах и всё в порядке.
Да, конечно, сейчас Китай уже не тот, что раньше, нас тошнило от одноразовых вещей, насчёт китайских лодочных моторов, например, я три года использую продукцию Китая, ну и ничего плохого на данный момент не могу сказать, вопрос лишь в одном: попадает к нам заводской hangkai, или сделанный на коленке в деревнях из полузаводских деталей (там катушки зажигания).
Кстати говоря, у моторов hangkai есть и определённые преимущества аппарата по сравнению с остальными аналогичными моторами. Понравился вполне вес, который составляет вместе с топливом в баке 11 с половиной кг. Заводится, правда, обычно, на третий раз , хотя обкатывал я его осенью после окончания рыболовного сезона.
